Betöltés…
26.7 C
Budapest
Múltidéző archívum | Megyei Esti Hírlapok | Programajánló

Lassan ereklye a Szili – nosztalgia a magyar síneken

A legendás V43-as „Szili” mozdonyok lassan eltűnnek a mindennapi forgalomból, és egy korszak zárul le a magyar vasúton. A több mint fél évszázada szolgáló gépek mára technikatörténeti ereklyévé válnak, miközben a MÁV modern mozdonyokkal váltja ki őket.

Egy korszak lassan végleg lezárul a magyar vasúton: a legendás V43-as sorozatú villanymozdonyok, közismertebb nevükön a „Szilik”, fokozatosan eltűnnek a mindennapi forgalomból. Bár sok utas és vasútbarát még ma is találkozhat velük, a típus kivonása már évek óta tart, és a következő években felgyorsulhat.

A „Szili” mozdonyok 1963 és 1982 között készültek, és több mint fél évszázadon át meghatározták a magyar vasút arculatát. Személy- és tehervonatok ezreit továbbították, megbízhatóságuk miatt pedig a MÁV egyik legsikeresebb típusává váltak. Sok vasutas számára a mindennapi munka szimbólumai, az utasok számára pedig a magyar vasúti közlekedés ikonikus jelképei voltak.

A kivonás azonban elkerülhetetlen. A mozdonyok többsége már 40–60 éves, műszaki állapotuk és energiahatékonyságuk nem felel meg a modern közlekedési elvárásoknak. A MÁV ezért fokozatosan cseréli le őket korszerűbb, nagyobb teljesítményű és alacsonyabb fenntartási költségű járművekre, például új beszerzésű vagy bérelt villanymozdonyokra a tervek szerint. 

A folyamat nem egyetlen dátumhoz kötődik: a Szilik kivonása lépcsőzetesen zajlik. A személyszállításból már nagyrészt kiszorultak, de tehervonatok élén és tartalék mozdonyként még több példány szolgálatban áll. A vasúti modernizációs programok felgyorsulásával 2026-tól várhatóan tovább csökken a számuk, és szakértői becslések szerint a típus teljes eltűnése inkább  2030 körülre tehető, ha a járműcsere üteme folytatódik. 

A „Szilik” eltűnése nem csupán technikai kérdés, hanem szimbolikus is: egy olyan korszak végét jelzi, amikor a magyar vasút hosszú évtizedeken át ugyanazokra a megbízható, sajátos karakterű mozdonyokra támaszkodott. Vasúttörténeti gyűjtemények és rajongók már most igyekeznek megőrizni néhány példányt, hogy a jövő generációi is láthassák a magyar vasút egyik legfontosabb jelképét.

Bár a mindennapi forgalomból fokozatosan eltűnnek, a „Szili” mozdonyok neve és legendája biztosan tovább él a magyar közlekedéstörténetben – mint egy korszak meghatározó technikai és kulturális ikonja.

Aktuális

Több kormánybiztosi és helyettes államtitkári kinevezés jelent meg a Magyar Közlönyben

Több személyi döntés is megjelent a Magyar Közlöny 2026....

Telefontanú: így segíthetjük a rendőrség munkáját névtelenül

„Hogy a bűn ne maradjon büntetlenül!” – ezzel a...

HOLLYWOOD, PÁRIZS, VÖRÖS SZŐNYEG: GOZTOLA LORENT KRISTINA ÚTJA A NEMZETKÖZI FILMVILÁGBAN

Londonból Los Angelesen át Párizsig vezetett Goztola Lorent Kristina...

Hajtóvadászat Budapesten: egy 85 éves nőt öltek meg a VIII. kerületben

Emberölés gyanúja miatt indított nyomozást a Budapesti Rendőr-főkapitányság, miután...

Chema Rodriguez távozik a magyar férfi kézilabda-válogatott éléről

A Magyar Kézilabda Szövetség elnökségének döntése értelmében Chema Rodriguez...

Benik Benett, MX5 Kupa, Máriapócs – Dupla tripla

Újabb fordulóhoz érkezett a hazai rallycross bajnokság. Sőt, ezúttal...

Esti Rikkancs – 2026. június 16. – FRISS HÍREK, NAPI ESEMÉNYEK

🗞️ Itt az Esti Hírlap, vegyétek, vigyétek, emésszétek! 🗞️ Vezető...

A spanyol válogatott távolabb a világbajnoki aranyéremtől — Zöld-foki történelmi pontot mentett Atlantában

A vb egyik első nagy meglepetése: Spanyolország nem tudta legyőzni a Zöld-foki Köztársaságot. Nem gólzápor, hanem afrikai fegyelem és spanyol tanácstalanság döntötte el az estét.

Megmentenék az Iparművészeti Múzeum Lechner-palotáját

Az Iparművészeti Múzeum Üllői úti főépületének megmentése és rekonstrukciója...

Kapcsolódó cikkek

KEDVELT KATEGÓRIÁK