Hűtlen kezelés bűntettének gyanúja miatt nyomozást folytat a Budapesti Rendőr-főkapitányság az M6-os autópálya működtetésével kapcsolatban. Az eljárás előzménye az autópálya üzemeltetési jogának odaítélése miatt tett feljelentés. A BRFK hétfőn erősítette meg, hogy a nyomozás folyamatban van. Ugyanezen a napon újabb döntés jelent meg a Magyar Közlönyben: a kormány felülvizsgáltatja az M6-os és az M8-as érintett szakaszaival kapcsolatos korábbi döntéseket, kezdeményezi a koncessziós szerződés módosítását és több évre meghatározta az üzemeltetéshez szükséges pénzügyi keretet.
A BRFK Kommunikációs Osztálya az MTI megkeresésére közölte, hogy hűtlen kezelés bűntettének gyanúja miatt folyik nyomozás az M6-os autópálya működtetésével összefüggésben. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium augusztus végén jelentette be, hogy feljelentést tett különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés és hivatali visszaélés gyanúja miatt. A rendőrség most a nyomozás tényét erősítette meg, büntetőjogi felelősséget azonban egyelőre nem állapítottak meg.
Korábban már részletesen beszámoltunk az M6-os autópálya üzemeltetésével kapcsolatos előzményekről és a kormány által ismertetett költségkülönbségről. A szeptember 18-i cikkben bemutattuk, hogy a kabinet az autópálya-koncessziós szerződések felülvizsgálata után több ügyben is feljelentést jelentett be, az M6-os esetében pedig 105 milliárd forintos eltérésről beszélt. Korábbi cikkünk az M6-os autópálya koncessziós ügyéről.
A Központi Nyomozó Főügyészség korábbi tájékoztatása szerint először egy magánszemély feljelentése alapján rendeltek el feljelentés-kiegészítést, majd az ügyet hatáskör hiányában a BRFK-hoz tették át. A minisztérium később érkezett, ugyanezen tárgyú feljelentését szintén a rendőrséghez továbbították.
A kormány hivatalos feljelentési nyilvántartásában az M6-os koncesszió ügye 100 milliárd forintos nagyságrenddel szerepel. A kabinet álláspontja szerint a korábbi döntéshozatal során egy magasabb összegű ajánlat került volna előnybe. A nyilvántartás különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés és hivatali visszaélés gyanúját tünteti fel. Ezek a feljelentésben szereplő állítások, nem a rendőrség jogerős megállapításai.
Új döntés jelent meg az M6-osról és az M8-asról a Magyar Közlönyben
A rendőrségi nyomozás megerősítésének napján, szeptember 21-én este új kormányhatározat is megjelent. A döntés az M6-os autópálya Érdi-tető és Dunaújváros közötti szakaszát, valamint az M8-as autópálya Dunaújváros melletti, a Pentele hidat is magában foglaló szakaszát érinti.
A közlekedési és beruházási miniszternek felül kell vizsgálnia az ezekkel kapcsolatos korábbi kormányzati döntéseket, és indokolt esetben előterjesztést kell készítenie a kormány számára. Emellett kezdeményeznie kell az érintett M6-os és M8-as szakaszok üzemeltetéséről szóló koncessziós szerződés módosítását is.
A pénzügyminiszternek a közlekedési és beruházási miniszter bevonásával 630 millió forintot kell biztosítania 2026-ra az érintett útszakaszokon történő feladatellátás finanszírozására. A 2027 és 2037 közötti időszakra további 53,67 milliárd forintos keretet határozott meg a kormány.
Az éves felső korlátok fokozatosan emelkednek: 2027-ben 2,87 milliárd, 2028-ban 3,1 milliárd, 2029-ben 3,3 milliárd, 2030-ban 3,8 milliárd, 2031-ben 4 milliárd, 2032-ben 4,3 milliárd, 2033-ban 4,6 milliárd, 2034-ben 6,3 milliárd, 2035-ben 6,7 milliárd, 2036-ban 7,1 milliárd, 2037-ben pedig 7,6 milliárd forint lehet. Ezek az összegek az adott évben vállalható kötelezettség felső határát jelentik.
A mostani határozat egy korábbi, szeptember 4-én megjelent kormánydöntést követ. Abban a kabinet azt állapította meg, hogy az M6-os Érdi-tető–Dunaújváros közötti és az M8-as érintett szakasza nem került érvényesen a 2022-ben megkötött nagy autópálya-koncessziós szerződés hatálya alá, mert a kormány álláspontja szerint az erről szóló korábbi döntést nem az arra jogosult személy hozta meg. A szeptember 4-i határozat ezért az M6 Duna Autópálya Zrt.-vel fennálló koncesszió legfeljebb 11 éves meghosszabbításának kezdeményezéséről is rendelkezett.
A rendőrségi eljárás ettől különálló folyamat. A BRFK nyomozásának kell tisztáznia, hogy az üzemeltetési jog odaítélésével kapcsolatban történt-e bűncselekmény, keletkezett-e vagyoni hátrány és megállapítható-e bárki büntetőjogi felelőssége. A Magyar Közlönyben megjelent határozatok ezzel párhuzamosan az érintett útszakaszok további üzemeltetéséről, a korábbi döntések felülvizsgálatáról és annak finanszírozásáról rendelkeznek.
Forrás: Budapesti Rendőr-főkapitányság / Magyar Közlöny; Magyarország Kormánya
