Részleges sztrájkot tartottak a Hyundai dél-koreai dolgozói, miután nem jutottak megállapodásra a bérekről, a prémiumokról és a munkahelyi garanciákról. A konfliktus egyik legélesebb pontja az Atlas humanoid robotok gyári bevezetése: a szakszervezet attól tart, hogy a technológia idővel emberi állásokat válthat ki.
A Hyundai alkalmazottai három napon keresztül műszakonként kétórás munkabeszüntetést tartottak. A sztrájkot nem kizárólag a robotok terve váltotta ki: a dolgozók béremelést, magasabb teljesítményprémiumot és hosszú távú foglalkoztatási biztosítékokat is követelnek. A Wall Street Journal szerint ez volt az autóipar első olyan gyárleállása, amelyben kifejezetten a humanoid robotok munkahelyi alkalmazása is a konfliktus központi kérdésévé vált.
A dolgozók kötelező garanciákat követelnek
A Hyundai szakszervezete már korábban jelezte, hogy előzetes munkaügyi megállapodás nélkül nem fogadja el az új technológiát használó robotok gyártósori bevezetését. Közben a dolgozók attól tartanak, hogy a vállalat nem egyszerűen a veszélyes vagy fizikailag megterhelő feladatokat adja át a gépeknek, hanem a nyugdíjba vonulók helyét sem tölti majd fel új alkalmazottakkal. Ez fokozatos, nagyobb elbocsátási hullám nélküli létszámcsökkentéshez vezethet.
A Hyundai szerint a robotok nem az emberek kiszorítására készülnek. A vállalat „emberközpontú automatizálásról” beszél, amelyben a gépek a monoton, nehéz és veszélyes munkát végzik, az alkalmazottak pedig magasabb hozzáadott értékű feladatokat kapnak. A szakszervezet azonban általános ígéretek helyett írásos foglalkoztatási garanciákat akar.
A Hyundai teljesen megszerzi a Boston Dynamicsot
A munkaügyi konfliktussal egy időben a Hyundai Motor Group bejelentette, hogy megvásárolja a SoftBank Boston Dynamicsban megmaradt, körülbelül tízszázalékos részesedését. Az ügylet lezárásával az Atlas robotot fejlesztő Boston Dynamics teljes egészében a dél-koreai autóipari csoport tulajdonába kerül. A Hyundai 2021-ben szerezte meg a robotikai vállalat többségi tulajdonát. A teljes ellenőrzés most nagyobb szabadságot adhat a csoportnak az Atlas fejlesztésében és ipari bevezetésében.
Atlas 2028-ban állhat munkába
A Hyundai tervei szerint az Atlas első gyártásra szánt példányait már 2028-ban állítják munkába a vállalat georgiai autógyárában. A robotok kezdetben alkatrészek válogatásában, sorrendbe rendezésében és előkészítésében segítenének, később összeszerelési, emelési és ismétlődő fizikai feladatokat is átvehetnek.
A humanoid robotok olyan üzemekben is képesek mozogni és dolgozni, amelyeket eredetileg emberek számára alakítottak ki, így nem feltétlenül kell miattuk teljesen átépíteni a gyártósort, pont ez teszi őket különösen értékessé az autógyártók számára – és ezért tartanak tőlük a dolgozók.
A Hyundai-sztrájk továbbra is bér- és prémiumvita is, ezért félrevezető lenne kizárólag robotellenes tiltakozásként bemutatni. Az Atlas azonban már nem távoli fejlesztés vagy látványos technológiai bemutató: a vállalat konkrét időpontot és gyári feladatokat rendelt a bevezetéséhez, miközben a dolgozók garanciákat követelnek arra, hogy a gépek érkezése ne járjon emberi munkahelyek megszűnésével.
