Havi ötezer forintos kompenzációt kapnak szeptembertől decemberig a legfeljebb 150 lóerős dízelautók jogosult tulajdonosai – jelentette be péntek délután Magyar Péter. A kormány nem hozza vissza a védett üzemanyagárat: a miniszterelnök szerint az ársapka a jelenlegi európai dízelhiány mellett ellátási problémát okozhatna, és havonta 50–100 milliárd forintba kerülhetne. A támogatás közel egymillió autót érinthet, kérelmet nem kell benyújtani, a pénzt automatikusan utalja a Magyar Államkincstár. A benzines autók tulajdonosai viszont ebből a támogatásból kimaradnak.
Magyar Péter pénteken a Facebook-oldalán jelentette be a napok óta várt üzemanyag-intézkedést. A kormány végül nem a literenkénti árba avatkozik be, hanem közvetlenül a dízelautók tulajdonosainak ad pénzt. A miniszterelnök szerint a korábbi védett ár és a jelenlegi piaci dízelár között egy átlagos tankolásnál körülbelül ötezer forint a különbség, ezért ezt az összeget havonta egyszer térítik meg.
Szeptemberre, októberre, novemberre és decemberre egyaránt 5000 forint jár, vagyis aki mind a négy hónapra jogosult, összesen 20 ezer forintot kap az államtól. Magyar szerint csaknem egymillió gépkocsi tulajdonosa és családja kerülhet be a támogatotti körbe.
150 lóerőnél meghúzták a határt
A támogatás nem jár minden dízelautóra. A kormány a legfeljebb 150 lóerős dízelüzemű személygépkocsiknál húzta meg a határt.
Magyar Péter ennek indoklásakor azt mondta:
„Nem célunk és nem is feladatunk a nagy teljesítményű, drága gépjárművek tankolásához hozzájárulni a magyar adófizetők pénzén.”
A konstrukció az őstermelőkre és az egyéni vállalkozókra is kiterjed, amennyiben az érintett gépkocsi a saját nevükön van. Ez a taxisok szempontjából is fontos: a pénteki bejelentés alapján nincs általános taxis kizárás, vagyis egy saját nevén lévő, a teljesítményhatárnak megfelelő dízelautóval dolgozó egyéni vállalkozó bekerülhet a jogosultak közé. Külön taxis- vagy fuvarozói támogatást ugyanakkor nem jelentettek be.
A benzinesek helyzete ennél egyértelműbb: a most bejelentett havi 5000 forintos kompenzáció kizárólag a dízelüzemű autókra vonatkozik. Így annak ellenére sem jár támogatás, hogy a benzin ára is jelentősen emelkedett az elmúlt időszakban.
Nem kell pályázni, automatikusan érkezik a pénz
A jogosultaknak nem kell külön kérelmet beadniuk, nyomtatványt kitölteniük vagy a tankolási számlákat gyűjteniük.
A kormány a NAV gépjárműadóhoz használt adatbázisából dolgozik. A Magyar Államkincstár arra a bankszámlára utalja a támogatást, amelyről a tulajdonos korábban befizette a gépjárműadót. Ha ilyen bankszámla nem azonosítható, akkor egy másik, a NAV nyilvántartásában szereplő számlaszámra küldik a pénzt. Vagyis a támogatás nem attól függ, hogy az autós valóban tankolt-e az adott hónapban 50 vagy 60 litert. A havi 5000 forintos összeg átalányjellegű kompenzáció, amelyet a jogosultsági feltételeknek megfelelő autótulajdonos kap.
A gázolaj már 700 forint fölött jár
A kormány döntésének hátterében az elmúlt hetek meredek áremelkedése áll. A Holtankoljak.hu szeptember 10-i adatai szerint a 95-ös benzin országos átlagára 626 forint, a gázolajé pedig 701 forint literenként volt. Egy hónappal korábban a gázolaj heti átlagára még 659 forint körül mozgott. A dízelnél tehát már különösen látványos a drágulás. Egy 50 literes tank feltöltése 701 forintos átlagárral számolva 35 050 forintba kerül. Magyar Péter szerint egy átlagos család havonta nagyjából egyszer tankol, ezért számolt a kabinet havi egy alkalomra jutó ötezer forintos kompenzációval.
Nem hozzák vissza az ársapkát
A kormány egy másik utat elvetett: nem állítják vissza a korábbi védett üzemanyagárat. Magyar Péter szerint a világpiaci helyzet az elmúlt hónapokban alapvetően megváltozott, és egy mesterségesen alacsony magyarországi dízelár könnyen ellátási gondokat okozhatna. A miniszterelnök számítása szerint a korábbi árszint fenntartása a jelenlegi piaci környezetben havonta 50–100 milliárd forintos terhet jelenthetne a költségvetésnek.
A nemzetközi helyzet valóban rendkívül feszes. A Reuters pénteki összefoglalója szerint az európai dízelkínálatot egyszerre szorítja a korlátozott finomítói kapacitás, az orosz dízelexport szeptember végéig meghosszabbított tilalma, valamint a közel-keleti háború és a Hormuzi-szoroson keresztüli szállítások visszaesése. Magyarország helyzetét tovább nehezíti, hogy a MOL százhalombattai Dunai Finomítója a 2025 októberi tűz után továbbra is csökkentett kapacitással működik.
Magyar szerint egy ársapka ebben a helyzetben azért is kockázatos, mert ha Magyarországon jóval olcsóbb lenne a dízel a piaci árnál, az importőrök számára egyszerűen nem érné meg üzemanyagot behozni az országba.
A kabinet az agrárszektor számára további intézkedést jelentett be. A mezőgazdasági felhasználók 2026 végéig visszaigényelhetik a gázolaj árába épített jövedéki adó teljes összegét. A miniszterelnök szerint ezzel azt akarják megakadályozni, hogy a drágább dízel teljes egészében beépüljön a mezőgazdasági termelés költségeibe, majd ezen keresztül az élelmiszerárakba.
Forrás: Magyar Péter hivatalos Facebook
