Újabb fordulóhoz érkezett a hazai rallycross bajnokság. Sőt, ezúttal egy hétvégén két futamot is lebonyolítottak az MX5 Kupa mezőnyének Máriapócson. Azon a pályán, ahol az idei szezon kezdődött és ahol első ízben mutatkozott be Benik Benett a Mazdával, azok után, hogy a juniorok között kitanulta ennek a sportágnak a csínját-bínját.
Benett, a háromszoros abszolút magyar bajnok, Benik Balázs fia már akkor megmutatta, milyen gyorsan alkalmazkodott az új körülményekhez, az új autóhoz, hiszen élete első MX5-ös versenyén a dobogó harmadik fokára állhatott fel. Majd alig telt el pár hét, és a második bajnoki helyszínen megszerezte pályafutása első győzelmét.
Ezek után érthető, hogy Benett nagy várakozással, kellő becsvággyal érkezett a Rabócsiringre, ahol egy olyan akadályba ütközött, amiről nem tehetett. A második szabadedzésen tönkrement a sebességváltó. De mire való egy profi csapat, ha nem arra, hogy villámgyorsan kicserélje az elromlott alkatrészt, így a fiatal pilóta ott lehetett az első kvalifikációs futamon.
Benett egy harmadik és egy második helyezéssel bebiztosította a helyét a fináléban az első sorban, ahol tökéletes rajtot vett, másodiknak fordult el, és egészen a hajráig tartotta ezt a pozíciót, amikor ismét jelentkezett egy hiba a váltónál, a kocsi egy pillanatra megtorpant, és ez ebben a kiélezett mezőnyben épp elég volt arra, hogy Benett egy helyezést hátrébb csúszva a harmadik helyen érjen célba.
– Örülök annak, hogy sikerült a dobogós pozíciót elérnem – nyilatkozta a verseny végén Benik Benett. A felkészülésem nem volt száz százalékos, mert az iskolában vizsgára kellett készülnöm, emellett pedig az autóvezetői képzésen is számot kellett adnom a tudásomból. Sajnálom, hogy a váltó a végén közbeszólt, de nem kesergek, nagyon jó volt a tempóm, szinte hibátlanul teljesítettem az összes futamomat. Holnap újra nekiugrom a feladatnak!
Másnap egy sajnálatos baleset beárnyékolta az MX5-ös csapat versenyzését. A Bikini együttes dobosa, Mihalik Viktor, aki már ennek a baráti társaságnak a törzsgárdája, a második előfutamban nem sokkal a rajt után a falba csapódott és súlyos lábsérülést szenvedett. A csapat minden tagja ezúton is jobbulást, mielőbbi teljes felépülést kíván Viktornak!
Benett nem tagadta, nagyon megviselte az eset, hiszen ő is abban a selejtezőben állt rajthoz és a rajt utáni helyezkedés után már csak azt látta, hogy piros zászlóval azonnal megszakították a futamot. Ettől függetlenül próbálta a legtöbbet kihozni magából a későbbre halasztott előfutamból, majd az utolsó kvalifikációs menetből is.
A hétvége második döntőjére végül a harmadik helyről vághatott neki, és ezúttal a rajt után, ami tökéletes volt, nem tudta befúrni magát a második pozícióba. Taposta a gázpedált, nyomta, ahogy a csövön kifért, de ezúttal is a harmadik helyen zárt.
– Kicsit jobbra számítottam, de nem vagyok elkeseredve – monda a verseny után Benett. A rajtjaimmal ma sem voltak gondok, szerintem a joker taktikán kellene picit finomítanom. Azzal a két ellenfelemmel, akikkel ezen a hétvégén is csatáztam, körülbelül ugyanaz a tempónk, ők talán körönként pár tizeddel még gyorsabbak. Hogy hol vannak ezek a tizedek? Lehet, hogy bennem, még nem tudom.
A bajnokságban hosszabb szünet következik, augusztusban két alkalommal is Ausztriába látogat a magyar bajnokság.
A hátsókerék hajtás varázsa
A hazai rallycrossban kilencedik éve fut az MX5 Kupa. Az ötletgazdák abból indultak ki, hogy kellene egy olyan kategória, ami kevesebb ugyan, mint a nemzetközi géposztályok, de több, mint egy belépő speciálisan magyar kategória. Így született meg az MX5 Kupa, ami már az első évben tarolt, az összes versenyautónak volt gazdája.
Az elv pofonegyszerű: megfizethető kategória, azonos feltételek melletti versenyzés, ahol valóban a pilóták képességei azok, amelyek eldöntik, ki a jobb, ki a gyorsabb.
A hátsókerék hajtásnak a magyar autósportban mindig is volt varázsa, gondoljunk csak arra a több száz Ladára, ami futott és a mai nap is fut a hazai versenypályákon, főleg a raliban. Az MX5 vonzereje többek között ebben is rejlett, és persze a már korábban említett egyenlő pályák, egyenlő esélyek elvben. Még a futómű beállítás is ugyanaz minden versenyzőnél, a pilóták egyedül a guminyomással játszhatnak, csak azt választhatják meg.
Az idén három fiatal emelkedik ki a mezőnyből, aminek tagja Benik Benett is. De lényeges, hogy a mögöttük lévők is ugyanolyan csatákat vívnak egymással akár a negyedik vagy az ötödik helyezésért, mint a top hármasok. Ezért is voksoltak sokan erre a kategóriára.
