Október 2-ig marad a módosított menetrend a Budapest–Pécs vasútvonalon: Szentlőrinc és Pécs között a vonatok többségét továbbra is pótlóbuszok helyettesítik. A Pécsről induló buszok több járatnál 20–30 perccel korábban elindulnak a vonatok megszokott menetrendjéhez képest, ezért annak is érdemes indulás előtt ellenőriznie az útvonalát, aki rendszeresen utazik a vonalon. A munkálatok 191 millió forintból zajlanak, és egy késéseket okozó, 40 kilométer/órás sebességkorlátozást is megszüntetnek.
A szeptember 19-én kezdődött pályafelújítás utolsó napjai következnek a pécsi fővonalon. A MÁV tájékoztatása szerint október 2-ig Szentlőrinc és Pécs között folyamatos vágányzár van érvényben, ezért a vonatok többsége helyett MÁVBuszok közlekednek. Az utasok számára a legfontosabb változás, hogy Pécsről a pótlóbuszok sok esetben 20–30 perccel a vonatok eredeti indulási ideje előtt elindulnak.
A változás nemcsak a Budapest és Pécs között közlekedő Mecsek InterCityket érinti. Módosult több Dombóvár–Pécs személyvonat, a Fenyves sebesvonatok, a Pannónia InterRégiók, valamint a barcsi, sellyei, villányi és mohácsi csatlakozások menetrendje is.
A Mecsek InterCity utasainak különösen figyelniük kell
A Budapest felől érkező Mecsek InterCityk Szentlőrincig vonattal közlekednek, innen pótlóbusz viszi tovább az utasokat Pécsre. A MÁV szerint ezek a buszok a megszokott vonatmenetrendhez képest mintegy 26 perccel később érkeznek Pécsre.
Az ellenkező irányban még fontosabb az időzítés: a Pécsről Budapestre utazóknak a pótlóbusz 28 perccel korábban, jellemzően az óra 46. percében indul Pécsről Szentlőrinc felé, ahol az utasok átszállnak a vonatra. A Mecsek InterCityk többsége szeptember 21. óta Kelenföld helyett ismét a Déli pályaudvarról indul, illetve oda érkezik.
A Dombóvár és Pécs között közlekedő személyvonatok esetében szintén Szentlőrincnél kell buszra szállni. Pécs felől a pótlóbuszok jellemzően 23 perccel korábban indulnak, hogy Szentlőrincen elérhető legyen a csatlakozó vonat.
Barcs és Pécs között végig busz jár több vonat helyett
Jelentősebb változás érinti a Barcs és Pécs közötti utasokat is. Az érintett személyvonatok helyett a teljes útvonalon pótlóbuszok közlekednek, amelyek a megszokott vonatindulásokhoz képest 12–20 perccel korábban indulnak.
A buszok Barcs, Középrigóc, Darány, Kisdobsza, Nemeske, Molvány, Szigetvár, Nagypeterd, Szentlőrinc és több további megálló érintésével jutnak el Pécsre. A Nagykanizsáról eredetileg 4:12-kor Pécsre induló járat menetrendje is jelentősen módosult: Barcs és Pécs között pótlóbusz közlekedik.
A Pannónia InterRégiók Pécs és Szentlőrinc közötti szakaszát ugyancsak buszokkal pótolják. Pécsről ezek a járatok a vonatok eredeti indulásához képest 13 perccel korábban, egész órakor indulnak, míg a Szombathely felől érkező vonatok Szentlőrincig közlekednek, ahonnan busszal lehet továbbutazni Pécsre.
A Fenyves sebesvonatok esetében ennél is összetettebb a helyzet: több járat csak Dombóvárig közlekedik, illetve onnan indul tovább Tapolca felé. A MÁV Dombóvár–Szentlőrinc és Dombóvár–Pécs között is indít pótlóbuszokat, egyes járatoknál pedig több mint fél órával korábbi buszindulással kell számolni.
Éjszaka a vonal más részén is dolgoznak
A nappali Szentlőrinc–Pécs vágányzár mellett külön éjszakai munkák is zajlanak a pécsi fővonalon. Szeptember 28. és október 2. között Sárosd és Simontornya között dolgoznak éjszakánként, ezért az éjszakai és hajnali vonatok egy részénél ezen a szakaszon is pótlóbuszos közlekedésre kell számítani.
A munkák ezzel sem fejeződnek be teljesen: október 5. és 8. között Pusztaszabolcs és Nagylók között folytatódik az éjszakai pályakarbantartás.
Síncsere, pályaépítés és egy lassújel megszüntetése
A jelentős menetrendi változás mögött többféle pályamunka áll. Mecsekalja-Cserkút és Bicsérd között közel 150 méteren átépítik a vágányt, síneket cserélnek, javítják az alépítményt és kitisztítják a vízelvezető árkokat. Korszerűsítik a Pannova Ipari Parkhoz vezető vasúti átjárót, valamint felújítják egy teknőhíd szigetelését is.
A munkában a MÁV közlése szerint 30–40 szakember vesz részt, vasúti szabályozó gépláncot, hosszúsín-szállító szerelvényt, kotró- és homlokrakodó gépeket, valamint teherautókat is használnak. A beruházást a vasúttársaság saját forrásból, mintegy 191 millió forintból végzi.
A felújítás egyik közvetlen eredménye az lesz, hogy Szentlőrinc és Pécs között megszüntethetnek egy jelenleg érvényben lévő 40 kilométer/órás sebességkorlátozást. A MÁV szerint ez a korlátozás késéseket okozott, felszámolásával pedig javulhat a menetrend tarthatósága és a vonal megbízhatósága.
A pécsi P+R parkoló sem használható
A vágányzár az autóval érkező utasokat is érinti. A pécsi vasútállomás P+R parkolója a munkálatok idején nem használható, mert a területre a nagy számban közlekedő pótlóbuszok felállításához és tárolásához van szükség. A vasúttársaság ezért azt kéri az autósoktól, hogy más parkolási lehetőséget válasszanak, illetve lehetőség szerint közösségi közlekedéssel közelítsék meg az állomást.
Szentlőrincen szintén megváltozott a forgalmi rend a megnövekedett buszforgalom miatt: az állomás környezetében ideiglenes egyirányúsítás és parkolási korlátozás van érvényben.
A legfontosabb az utazóknak tehát az, hogy október 2-ig ne a megszokott vonatindulási időből induljanak ki. Különösen Pécsről indulva fordulhat elő, hogy a csatlakozást biztosító pótlóbusz akár 20–30 perccel korábban elmegy. A MÁV ezért azt javasolja, hogy minden utas közvetlenül indulás előtt ellenőrizze saját járatát a MÁVPlusz alkalmazásban vagy az online menetrendi felületeken.
Forrás: MÁV-csoport
