Megosztás az X-en
Új-Delhi – Sokkoló részletek láttak napvilágot a júniusban történt légikatasztrófával kapcsolatban, amelyben egy Air India Boeing 787-8 Dreamliner repülőgép zuhant le, 260 ember életét követelve. A nyomozás eddigi eredményei egy technikailag egyszerűnek tűnő, mégis végzetes eseménysorra utalnak: a gép mindkét hajtóműve leállt, közvetlenül a felszállás után.
Üzemanyagelzárás: egyidejű kapcsolás okozta a bajt
A balesetvizsgálati hatóság előzetes jelentése szerint a repülőgép két fő üzemanyag-elzáró kapcsolója szinte egy időben került „cutoff” állásba, vagyis elzárták az üzemanyag-ellátást. A gép így tolóerő nélkül maradt, és azonnali süllyedésbe kezdett.
A pilóták egyikének sikerült ugyan az egyik hajtóművet újraindítani, de addigra a Dreamliner már kritikus magasságot vesztett, és a zuhanás elkerülhetetlenné vált.
Emberi hiba vagy rendszerhiba?
A Boeing és a General Electric előzetes vizsgálatai nem találtak hibát sem a repülőgép rendszereiben, sem a GEnx-1B típusú hajtóművek működésében. Ez azt jelenti, hogy a figyelem a pilótafülkében történt emberi műveletekre összpontosul. A rögzített hanganyagok alapján a személyzet meglepett és zavart volt, a helyzetet nem kezelték időben.
Előzmények nélküli eset a Dreamlinerek történetében
Ez a baleset az első halálos kimenetelű incidens a Boeing 787-es típus történetében, amely eddig a modern repülésbiztonság mintapéldájaként szolgált. A tragédia súlyosságát fokozza, hogy nem előzte meg semmilyen figyelmeztető jel, karbantartási probléma vagy ismert konstrukciós hiba.
A vizsgálat folytatódik
A végleges jelentés a következő hónapokban várható. A szakértők azt próbálják rekonstruálni, miként történhetett meg, hogy két kulcsfontosságú kapcsoló – amelyek elvileg nem kapcsolódnak egyszerre – szinte azonos időben állt át, teljesen leállítva a gép hajtóműveit.
A repülőgépgyártók és a légitársaságok világszerte feszülten figyelik a fejleményeket, mivel az eset alapjaiban kérdőjelezi meg a vészhelyzeti eljárások és a cockpit-interakciók hatékonyságát.