Egy 23 éves kerékpáros nő vesztette életét Budapesten az Erzsébet körút és a Király utca kereszteződésében. Szemtanúk szerint a betonkeverő autó vezetője nem érzékelte a gázolást.
A halálos baleset július 29-én, szerdán délután történt Budapest VII. kerületében. A rendőrség 15 óra 25 perckor kapott bejelentést arról, hogy egy betonkeverő autó elütött egy kerékpárost az Erzsébet körút és a Király utca kereszteződésében.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság MTI-nek adott tájékoztatása szerint a 23 éves nő a teherautó alá került. Olyan súlyosan megsérült, hogy az életét már nem lehetett megmenteni.
Egy autós állította meg a teherautót
Az RTL Híradónak nyilatkozó szemtanúk szerint a betonkeverő autó vezetője nem vette észre az ütközést, tovább hajtott volna. A fiatal nő a kerékpársávban haladt és a kezével is jelezte kanyarodási szándékát. A betonkeverő autó a kanyarodás közben sodorta el. A jármű a kerékpárt is maga alatt húzta, annak csikorgó hangját többen hallották.
A közelben közlekedők dudálással és integetéssel próbálták figyelmeztetni a sofőrt. A teherautót végül egy szemből érkező autós állította meg.
A BRFK közlése szerint a teherautó vezetőjét gyanúsítottként hallgatták ki. A baleset pontos körülményeit és a felelősség kérdését büntetőeljárásban vizsgálják.
Felülvizsgálják a Nagykörút terveit
Karácsony Gergely főpolgármester a közösségi oldalán jelentette be, hogy a tragédia után egyeztetett a BKK és a Budapest Közút vezetőivel.
A BKK soron kívüli tájékoztatást kért a rendőrségtől a gázolás részleteiről. A főváros ezek ismeretében akarja meghatározni, milyen változtatásokra lehet szükség a hasonló balesetek megelőzéséhez.
A BKK és a Budapest Közút felülvizsgálja a Nagykörút felújításának már elkészült terveit. Amennyiben indokolt, módosítják is azokat.
A tervezés része a közúti biztonsági audit. A terveket szakmai és civil szervezetekkel is egyeztetik.
Kötelező holttérfigyelő jöhet
A főváros megvizsgálja, hogyan lehetne kötelezővé tenni, hogy a kijelölt budapesti övezetekbe behajtó nehézgépjárművek holttérfigyelő berendezéssel rendelkezzenek.
A londoni rendszer mintájára azok a járművek is megfelelhetnének az előírásnak, amelyek vezetőfülkéjéből a sofőr megfelelő közvetlen rálátással rendelkezik a teherautó környezetére.
Karácsony Gergely szerint a holttérfigyelő eszközök a már forgalomban lévő járművekre is viszonylag kis költséggel felszerelhetők.
Az új behajtási feltételeket egyelőre vizsgálják. Kötelező szabály még nem lépett életbe.
Tíz kilométer/órás kanyarodási sebességet javasolnak
Budapest támogatja a KRESZ módosítását is. A javaslat szerint a buszok és a teherautók kanyarodás közben legfeljebb 10 kilométer/órás sebességgel haladhatnának.
A főváros szerint a lassabb kanyarodás csökkenthetné annak veszélyét, hogy a nagy járművek holtterében közlekedő kerékpárosokat vagy gyalogosokat a sofőr későn vegye észre.
A holttérfigyelő kötelezővé tétele és a kanyarodási sebesség korlátozása még előkészítés alatt áll. A Király utcai tragédia pontos részleteit továbbra is rendőrségi eljárás tisztázza.
