Több száz tonnás acélszerkezet, 700 tonnás daru, speciális önjáró szállítóegységek és teljes forgalomzár: a hétvégén a Déli Körvasút építésének egyik leglátványosabb munkafázisa zajlott Budapesten. A Bartók Béla út feletti régi vasúti hidat egyben emelték ki és szállították el.
A főváros egyik legfontosabb vasúti fejlesztése újabb látványos mérföldkőhöz érkezett. A Déli Körvasút építésének részeként a hétvégén kiemelték és elszállították a Bartók Béla út felett átívelő, közel 80 éves vasúti híd teljes acélszerkezetét.
Vitézy Dávid beszámolója szerint a művelet mérnöki szempontból is különösen összetett volt: a több száz tonnás hídszerkezet mozgatásához az ország egyik legnagyobb, 700 tonna teherbírású daruját, speciális önjáró szállítóegységeket, valamint hónapokig tartó előkészítést kellett bevetni.
A régi hídszerkezetet nem darabolva, hanem egyben emelték ki, majd a vasúti pálya nyomvonalán Kelenföld irányába szállították. Ott kezdődik meg a bontása.
Teljes zárás kellett a művelethez
A munkát csak teljes közúti és villamosforgalmi zár mellett lehetett biztonságosan végrehajtani. Ez a környéken élőknek és az arra közlekedőknek kényelmetlenséget jelentett, ezért Vitézy Dávid külön köszönetet mondott a türelemért és a megértésért.
A képeken ugyan egy hídbontás látható, de a háttérben jóval nagyobb történet zajlik: Budapest egyik legfontosabb vasúti kapacitásbővítése halad tovább.
Miért fontos a Déli Körvasút?
A Déli Körvasút fejlesztésének célja, hogy a Ferencváros és Kelenföld közötti vasúti szakaszon a jelenlegi két vágány helyett három-négy vágány álljon rendelkezésre. Ez azért lényeges, mert ez a budapesti vasúti hálózat egyik legnagyobb szűk keresztmetszete.
Ha a fejlesztés elkészül, több elővárosi és távolsági vonat közlekedhet majd, vagyis javulhat Budapest és az agglomeráció vasúti kapcsolata. A tervek szerint új megállók épülnek Nádorkertnél, Közvágóhídnál és Népligetnél is. Vitézy Dávid megjegyezte: a Népliget megálló kivitelezési tenderét Lázár János korábban leállította, de azt újra fogják indítani.
Nemcsak tehervonatokról szól
A fejlesztés egyik visszatérő vitapontja, hogy a Déli Körvasút mennyiben szolgálja a teherforgalmat, és mennyiben az utasokat. Vitézy Dávid szerint a beruházás nemcsak a tehervonatokról szól: nélküle nem lehet érdemben fejleszteni a főváros és az agglomeráció elővárosi, valamint távolsági vasúti közlekedését.
A vonatok már néhány hónapja használják az egyik új, kétvágányos hidat. A most elszállított régi szerkezet helyére később egy másik, szintén kétvágányos új hídszerkezet kerülhet.
A hétvégi daruzás egy nagyobb közlekedési átalakítás része. Egy régi híd eltűnt a Bartók Béla út fölül, hogy a helyén több vonatnak, jobb elővárosi kapcsolatoknak és kevesebb autózásnak nyíljon tér.
Forrás: Vitézy Dávid közösségi oldala
