Tűz ütött ki egy kereskedelmi tankeren, miután ismeretlen lövedék csapódott a hajó bal oldalába a Hormuzi-szorosban szombat este. A brit tengeri biztonsági központ szerint a legénység sértetlen, a hajó állapotáról és az esetleges környezeti károkról azonban egyelőre nincs megerősített információ. A támadás egy olyan időszakban történt, amikor a térségben megsokszorozódtak a hajózási incidensek, és az olajszállító hajók forgalma két hónapos mélypontra süllyedt.
Szombaton magyar idő szerint 21 óra 20 perckor egy tanker éppen kifelé haladt a Perzsa-öbölből, amikor találat érte a Hormuzi-szorosban. A hajó kapitánya a brit United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) központjának jelentette, hogy egy ismeretlen eredetű lövedék a hajó bal oldalának csapódott, és a becsapódás nyomán tűz keletkezett a fedélzeten.
A UKMTO 162-26-os figyelmeztetése szerint a személyzet minden tagja biztonságban van. A hajó nevét, felségjelzését és rakományát ugyanakkor nem hozták nyilvánosságra. Arról sem érkezett megerősítés, hogy a tüzet sikerült-e eloltani, a tanker saját erejéből folytatni tudta-e útját, illetve megsérültek-e a rakományt vagy az üzemanyagot tároló tartályok. A tengeri biztonsági központ vizsgálatot indított, és fokozott óvatosságra figyelmeztette a térségben közlekedő hajókat. A lövedék típusát és az elkövető kilétét egyelőre nem sikerült megállapítani.
Irán tengeri aknáról és felrobbant szupertankerről beszél
Az incidenssel szinte egy időben az iráni Iszlám Forradalmi Gárda is rendkívül súlyos hajózási eseményről számolt be. Az iráni katonai szervezet közlése szerint egy hatalmas olajszállító hajó tengeri aknára futott és felrobbant, miközben a Hormuzi-szoros déli részén, engedély nélkül próbált áthaladni. A Forradalmi Gárda állítása szerint az akár kétmillió hordó olaj szállítására alkalmas tanker kikapcsolta navigációs rendszereit, és olyan útvonalon próbálta elhagyni a szorost, amelyet Irán nem engedélyezett. A szervezet szerint a hajó aknára futott, a robbanást pedig a part menti területekről is látni lehetett. Az iráni közlést a Tasnim hírügynökség ismertette, az Anadolu pedig külön tudósításban számolt be róla.
Az iráni Forradalmi Gárda az elmúlt napokban többször figyelmeztette a kereskedelmi hajókat, hogy az általa meghatározott útvonalakon közlekedjenek. Teherán szerint az ellenőrzések a térség biztonságát szolgálják; a kereskedelmi hajózás szereplői számára azonban az egymást követő fenyegetések és támadások egyre kiszámíthatatlanabbá teszik az áthaladást.
Egyetlen hét alatt legalább tizenkét tengeri biztonsági incidens
A Reuters által ismertetett hajózási adatok szerint szeptember 28. és október 5. között legalább tizenkét biztonsági incidenst jegyeztek fel a Hormuzi-szoros térségében, ami a február végén kirobbant iráni háború óta a legmagasabb heti szám. A jelentésekben tényleges támadások, támadási kísérletek, fenyegető rádióüzenetek és a hajók közelében végrehajtott katonai manőverek egyaránt szerepeltek. Az érintett hajók közül többet lövedékek találtak el, másoknak útvonalat kellett változtatniuk vagy vissza kellett fordulniuk. A brit tengeri biztonsági figyelmeztetésekben visszatérő elem az ismeretlen eredetű lövedék, ami különösen megnehezíti az egyes támadásokért viselt felelősség megállapítását.
Az iráni Forradalmi Gárda korábban nyíltan közölte, hogy ellenőrzése alatt kívánja tartani a szoros forgalmát. Október 7-én egy magas rangú iráni katonai tanácsadó újabb, általa illegálisnak minősített hajózási útvonalak lezárását helyezte kilátásba. A kijelentés tovább növelte a bizonytalanságot a hajótulajdonosok, a biztosítók és az energiaszállító vállalatok körében.
A biztonsági helyzet romlása a hajóforgalomban is látható: a Kpler hajókövető vállalat adatait ismertető Reuters szerint október 6-án mindössze hét áruszállító hajó haladt át a Hormuzi-szoroson, ami július 23. óta a legalacsonyabb napi forgalom volt. Másnap tíz áthaladást regisztráltak, de ez is jelentősen elmaradt az október elején tapasztalt, napi húsz fölötti értéktől.
Az áthaladó nyersolaj mennyisége szintén visszaesett: a közelmúlt háborús csúcsához képest 27 százalékkal, napi mintegy 10,1 millió hordóra csökkent. Ez még mindig jelentős árumennyiség, ám jól mutatja, milyen gyorsan képesek visszafogni a tengeri szállítást a katonai incidensek.
A brit jelentéstől különálló az a fejlemény, melyet az Egyesült Államok hadserege ugyancsak szombaton jelentett be: amerikai vadászgép csapást mért egy panamai zászló alatt közlekedő kereskedelmi hajóra az Ománi-öbölben. Az amerikai Középső Parancsnokság, a CENTCOM szerint az Ocean Molica, más néven Arika Sun az Irán elleni tengeri blokádot próbálta megsérteni, és figyelmen kívül hagyta az amerikai katonai felszólításokat. A vadászgép a hajó tatját találta el, működésképtelenné téve annak meghajtását. Az amerikai közlés szerint a személyzet nem sérült meg.
A térség termelői részben csővezetékeken és más kikötőkön keresztül próbálják fenntartani az exportot. Ezek az útvonalak azonban nem képesek minden körülmények között teljes egészében kiváltani a Hormuzi-szorost.
A UKMTO vizsgálata folytatódik, a szorosban közlekedő hajók számára továbbra is érvényben van a fokozott óvatosságra felszólító figyelmeztetés.
Forrás: UKMTO, Reuters, EIA
