Alig egy héttel a közel kétszáz Citroënt felvonultató találkozó után újabb nagyszabású járműves hétvégére készülnek Ferihegyen. Október 10-én és 11-én rendezik meg a VIII. Ferihegyi Ikarus Találkozót az Aeroparkban, ahol több mint száz autóbuszt várnak. A klasszikus Farosok, a jól ismert 260-asok és 266-osok mellett különleges típusok is érkeznek, de a program ezúttal sem egyszerű kiállítás lesz: élménybuszozás, retró ingajáratok, látványos felvonulás, motorindítások és repülős programok is várják a látogatókat.
Mozgalmas októbert él az Aeropark. Október 3-án még a Citroën rajongói töltötték meg a ferihegyi repülőmúzeum területét, most pedig a magyar autóbuszgyártás egyik legismertebb neve kerül főszerepbe. A VIII. Ferihegyi Ikarus Találkozót október 10-én, szombaton és október 11-én, vasárnap rendezik meg. A kapuk mindkét napon 9 órakor nyílnak és a programok 18 óráig tartanak.
A szervezők több mint száz Ikarus érkezésére számítanak. A mezőnyben ott lesznek az 55-ös és 66-os Farosok, valamint a 260-as és 266-os típusok is. A Volán több nosztalgiajárművel vesz részt a rendezvényen, az Ikarus E94-es pedig szombaton csatlakozik a kiállított buszokhoz.
A találkozó egyik nagy vonzereje, hogy több jármű nemcsak kiállítási tárgyként jelenik meg. Az Aeropark parkolójából negyedóránként indulnak élményjáratok az 1-es Terminálhoz és vissza, az útvonalon négy klasszikus Faros váltja majd egymást. A látogatók így nemcsak közelről nézhetik meg ezeket a buszokat, hanem utazhatnak is rajtuk.
A Népligetből szintén retró járművekkel lehet kijutni Ferihegyre. Mindkét napon ingajáratok közlekednek a Népliget autóbusz-állomás és az Aeropark között egy Ikarus 260-as és egy 266-os részvételével. A hétvége egyik különleges szereplője a JSZ-369 rendszámú 260-as lesz, amely a MÁV-csoport legrégebbi, még közforgalomban közlekedő autóbusza. A jármű a találkozó után búcsúzik a napi szolgálattól.
Ferihegy és az Ikarus története régóta összefonódik. A repülőtéri utasforgalomban évtizedeken keresztül használtak magyar autóbuszokat. Előbb 556-osok, később 280-as csuklósok szállították az utasokat a terminálok és a repülőgépek között, több példány pedig Malév-festést kapott. A Malév emléke idén zenei formában is visszatért az Aeroparkba: a Repülés Éjszakáján Vincze Lilla és zenekara repülős slágerekkel lépett fel, a műsorban pedig elhangzott Presser Gábor Malév Signalja is Kosztin László hangszerelésében.
A repülőtéri feladatokra külön Ikarus-típus is született. Az 1977-ben bemutatott 290-est kifejezetten ilyen használatra fejlesztették. A háromtengelyes, alacsony padlójú autóbusz 146 utast tudott szállítani, mindkét oldalán ajtókat kapott és Ferihegyen négy példány állt szolgálatba. Még különlegesebb elképzelés volt a 692-es PALT, egy emeletes, emelhető utashidas busz, amely közvetlenül a repülőgép ajtajához csatlakozhatott volna. A konstrukció végül prototípus maradt.
A hétvége egyik leglátványosabb része vasárnap délután jön. Mintegy kilencven Ikarus áll össze egyetlen hosszú konvojba, amely 16 órakor indul az Aeroparkból. A buszok rendőri biztosítás mellett Vecsés és Üllő érintésével térnek vissza Ferihegyre, a több mint egyórás felvonulásban pedig utasokat szállító járművek is részt vesznek.
A repülőmúzeum saját különlegességei sem maradnak háttérben. Mindkét napon járműbemutatókat tartanak, ahol ritkább Ikarusok történetével és műszaki érdekességeivel is megismerkedhetnek a látogatók. Motorindításokkal is készülnek: megszólal a Kamov–26-os helikopter csillagmotorja, az An–2-es repülőgép mintegy ezer lóerős erőforrása és egy Boeing 737-es segédhajtóműve is, amelyet egy Volkswagen kisbuszba építettek.
Szombaton a levegőben is folytatódik a program. Felszáll a világ egyetlen üzemképes Li–2-es utasszállító repülőgépe, amely az idei utolsó ferihegyi nosztalgiarepüléseit teljesíti. Ugyanezen a napon Budapest–Budapest sétarepülések is indulnak Embraer 120-as repülőgéppel.
Az Ikarus-találkozó közvetlen előzménye a 6. LH-M Party volt, amely október 3-án közel kétszáz Citroënt hozott össze ugyanitt. A CACH – Citroën Automobile Club Hungary és az Aeropark rendezvényén a Kacsa, a DS, a Traction Avant, a Méhari és a hullámlemezes HY mellett az AX, BX, CX, XM és a modernebb C-sorozat képviselői is felsorakoztak.
A Citroën-találkozó erejét éppen az adta, hogy nem csupán veteránokról szólt. Egy helyen jelentek meg a márka különböző korszakai, miközben a repülőgépek különleges hátteret adtak az autóknak. A most következő Ikarus-hétvége ugyanezt az irányt viszi tovább, csak ezúttal egy olyan magyar márkával, amelynek története Ferihegyhez is szorosan kötődik.
Az Aeropark októberi rendezvényei nem egyszerűen egymást követő járműtalálkozók. A programokban a technikatörténet, a közlekedési kultúra és a repülés világa találkozik, ráadásul úgy, hogy a járművek jelentős része nem mozdulatlan kiállítási tárgyként jelenik meg. A Citroënek után október 10-én és 11-én az Ikarusoké lesz a főszerep Ferihegyen.
Forrás: Fördős Gábor, Aeropark
Fotók: Fördős Gábor
