Újabb részletek derültek ki a Silivri partjainál történt súlyos hajóbalesetről. Nyilvánosságra kerültek az ütközést közvetlenül megelőző rádióbeszélgetések, a török ügyészség pedig hivatalos nyomozást indított annak megállapítására, mi vezetett a Tuğberk İmamoğlu elsüllyedéséhez. A hajón tartózkodó tíz török tengerészt szerda estig továbbra sem találták meg.
A Silivritől mintegy 35 kilométerre délre történt ütközés előtti rádióforgalomban a Tuğberk İmamoğlu kapitánya az ALSU tankernek próbált utasítást adni, hogy elkerüljék az összeütközést. A nyilvánosságra került hangfelvételen a kapitány azt mondja:
„ALSU, fordulj balra! azt mondtam, fordulj balra!”
Az előkerült Tuğberk İmamoğlu kapitányának, Yaşar Kayhan utolsó rádióüzenete itt hallható. Ezután a két török zászló alatt közlekedő hajó összeütközött.
Radarvideó:
A török közlekedési hatóság adatai szerint az ütközést körülbelül 3 óra 15 percre teszik, a Tuğberk İmamoğlu vészjeladója pedig 3 óra 26 perckor adott riasztást. Abdulkadir Uraloğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter szerint ezekből az időpontokból az következik, hogy a hajó akár 11 perc alatt elsüllyedhetett. A kutatóegységek egy üres mentőcsónakot, mentőgyűrűket és a hajóhoz köthető tárgyakat találtak a vízen, de a személyzet egyik tagját sem sikerült megtalálni.
A Silivri Köztársasági Főügyészség közben nyomozást indított a katasztrófa miatt. Az ügy feltárására egy főügyész-helyettest és két ügyészt jelöltek ki. A hatóság szakértői vizsgálatot rendelt el, és begyűjtik a két hajó navigációs, radar- és kommunikációs adatait, valamint a balesettel kapcsolatba hozható felvételeket és egyéb bizonyítékokat.
Időközben nyilvánosságra hozták az eltűnt személyzet névsorát is. A hajón Yaşar Kayhan kapitány, Rahmi Temel első tiszt, Atakan Alagöz harmadik tiszt, Aydın Demirci főgépész, Gencer Aydın második gépész, Eyüp Enes Cesur olajozó, Nidai Duman fedélzeti művezető, Nacican Keskin matróz, Onuralp Demir tengerész és Abdulbaki Mirzaoğlu szakács tartózkodott. Mind a tízen török állampolgárok.
A kutatás időközben jelentősen kibővült. A parti őrség és a Kıyı Emniyeti egységei mellett a török haditengerészet is bekapcsolódott a műveletbe: egy pilóta nélküli repülőeszközt, a TCG Salihreis fregattot, a TCG Akın mentő- és vontatóhajót, a TCG Osmangazi partraszállító hajót, valamint a TCG Karayel gyorsnaszádot vezényelték a térségbe. A katasztrófa helyszínén a tenger mélysége eléri a 800–900 métert, ami rendkívül megnehezíti a kutatást. Silivriben külön válságstábot hoztak létre, az eltűnt tengerészek hozzátartozóinak pedig egészségügyi és pszichológiai segítséget biztosítanak. A másik hajót, az ALSU tankert Silivri előtt horgonyozták le. A hatóságok korábbi közlése szerint azon nem észleltek jelentős, szabad szemmel látható sérülést.
A tíz eltűnt tengerész után szerda este is folytatódik a kutatás a Marmara-tengeren. Lapunk figyelemmel kíséri a mentést és a baleset ügyében indított vizsgálat fejleményeit.
